Dans quels cas vendre un groupe électrogène Iveco
Vous pouvez vendre un groupe Iveco dès qu’il n’a plus d’usage : remplacement d’un groupe de secours, renouvellement d’un parc, fin de chantier, modernisation d’une installation ou arrêt d’exploitation. Le groupe peut être en état de marche, en panne, sur châssis, sous capot ou encore raccordé dans son local.
Les moteurs Iveco équipent surtout des groupes de moyenne puissance, d’environ 40 à 550 kVA. Ils sont montés par des ensembliers, sous leur propre marque, avec un alternateur Leroy-Somer, Stamford, Mecc Alte ou d’une autre marque. Dans tous les cas, c’est la référence du moteur qui nous intéresse en premier. Pour les règles générales, consultez notre page sur le rachat de groupes électrogènes d’occasion.
Lire la référence d’un moteur Iveco
La référence d’un moteur Iveco se lit sur la plaque fixée au moteur. Elle commence par la famille : NEF pour les moteurs de 4,5 et 6,7 L, Cursor pour les moteurs de 8,7 à 12,9 L. Un code de version suit ; il précise notamment l’alimentation et l’usage du moteur.
Deux groupes « NEF 67 » peuvent donc différer : la version et le régime changent la puissance et le marché de revente. Sur un groupe ancien, la plaque peut porter une référence de la série 8000, comme 8061 ou 8210. D’où l’importance de photographier la plaque complète du moteur et celle du groupe.
Ce qui détermine la valeur de reprise d’un groupe Iveco
La valeur de reprise dépend d’abord de la référence du moteur, de ses heures de fonctionnement et de son état. Viennent ensuite :
- l’alternateur : marque, puissance en kVA, tension, état des roulements et des bobinages ;
- le capot insonorisé, le châssis à réservoir et l’armoire de commande, qui changent le périmètre de reprise ;
- l’historique : carnet d’entretien, rapports d’essais en charge, date de la dernière révision ;
- le nombre de groupes : un lot est étudié dans son ensemble.
Nous ne publions pas de grille de prix. Chaque proposition est établie après un échange technique, selon le déroulé décrit sur la page comment ça marche.
Hors service ou à déposer : nous étudions aussi
Un groupe Iveco qui ne démarre plus garde une valeur comme équipement complet. La proposition dépend de son état, de ses heures, de ses documents et des accès. Un groupe encore installé est repris avec sa dépose, après consignation et étude des accès. La mise hors tension, la consignation et les déconnexions restent à la charge du vendeur. Notre article sur le groupe électrogène en fin de service détaille les quatre issues possibles.
Pour vendre votre groupe électrogène Iveco, décrivez-le dans le formulaire de contact ou appelez le 06 88 02 96 53. Joignez les photos des plaques du moteur et de l’alternateur et le relevé du compteur horaire.
