Dans quels cas vendre un groupe électrogène Scania
Vous pouvez vendre un groupe à moteur Scania dès qu’il n’a plus d’usage sur votre site : remplacement d’un groupe de secours en fin de contrat de maintenance, modernisation d’une installation, fin de chantier, démantèlement d’un bâtiment ou arrêt d’exploitation. Le groupe peut être en état de marche, en panne ou encore raccordé dans son local.
Scania fabrique le moteur, pas le groupe complet. Les moteurs Power Generation DC09, DC13 et DC16 se retrouvent chez des ensembliers couramment rencontrés sur le marché, comme Himoinsa ou Atlas Copco, montés avec un alternateur Stamford, Leroy-Somer, Mecc Alte ou d’une autre marque. Dans tous les cas, c’est la référence du moteur qui nous intéresse en premier. Pour les règles générales, consultez notre page sur le rachat de groupes électrogènes d’occasion.
Lire la référence d’un moteur Scania
La référence d’un moteur Scania se lit sur la plaque du bloc. Dans « DC13 », D désigne un moteur diesel, C le refroidissement de l’air de suralimentation et 13 la cylindrée en litres arrondie, soit 12,7 L. Le code qui suit la famille distingue la version Power Generation, donc la puissance et la génération. Les trois familles se distinguent par leur architecture : DC09 à 5 cylindres en ligne et 9,3 L, DC13 à 6 cylindres en ligne et 12,7 L, DC16 en V8 et 16,4 L.
Les générations précédentes, DC9, DC12 et les premiers DC16, ainsi que les moteurs DSI14 des années 1990, se rencontrent encore sur des groupes de secours peu sollicités. Deux groupes « Scania 13 L » peuvent donc différer : un DC12 des années 2000 et un DC13 récent n’ont ni la même puissance, ni la même gestion électronique, ni le même marché de revente. D’où l’importance de photographier la plaque complète.
Ce qui détermine la valeur de reprise d’un groupe Scania
La valeur de reprise dépend d’abord de la référence du moteur, de ses heures de fonctionnement et de son état. Un DC13 en secours totalise souvent peu d’heures ; un DC16 en production principale sur un chantier en totalise beaucoup plus. Viennent ensuite :
- l’alternateur : marque, puissance en kVA, tension, état des roulements et des bobinages ;
- l’ensemblier et le modèle du groupe, qui fixent le châssis, le capot et le réservoir ;
- l’armoire de commande et l’inverseur de source, qui changent le périmètre de reprise ;
- l’historique : carnet d’entretien, analyses d’huile, rapports d’essais en charge ;
- les conditions d’accès : un groupe en sous-sol ou en toiture demande une étude de dépose.
Nous ne publions pas de grille de prix. Chaque proposition est établie après un échange technique, selon le déroulé décrit sur la page comment ça marche.
Hors service ou à déposer : nous étudions aussi
Un groupe Scania qui ne démarre plus garde une valeur par ses composants : moteur pour pièces ou remise en état, alternateur, tableau de commande. Un groupe encore installé est repris avec sa dépose, après consignation et étude des accès. Notre article sur le groupe électrogène en fin de service détaille les quatre issues possibles.
Pour vendre votre groupe électrogène Scania, décrivez-le dans le formulaire de contact ou appelez le 07 84 31 53 32. Joignez les photos des plaques du moteur, du groupe et de l’alternateur et le relevé du compteur horaire.
