Dans quels cas vendre un groupe électrogène Volvo Penta
Vous pouvez vendre un groupe à moteur Volvo Penta dès qu’il n’a plus d’usage sur votre site : remplacement d’un groupe de secours en fin de contrat de maintenance, modernisation d’une installation, démantèlement d’un bâtiment ou arrêt d’exploitation. Le groupe peut être en état de marche, en panne ou encore raccordé dans son local.
Volvo Penta fabrique le moteur, pas le groupe complet. Les moteurs des séries D8, D13 et D16 se retrouvent chez des ensembliers couramment rencontrés sur le marché, comme SDMO (Kohler), Himoinsa ou Pramac, montés avec un alternateur Leroy-Somer, Stamford, Mecc Alte ou d’une autre marque. Dans tous les cas, c’est la référence du moteur qui nous intéresse en premier. Pour les règles générales, consultez notre page sur le rachat de groupes électrogènes d’occasion.
Lire la référence d’un moteur Volvo Penta
La référence d’un moteur Volvo Penta se lit sur la plaque fixée au bloc. Dans « TAD1642GE », T désigne la suralimentation par turbocompresseur, A le refroidissement de l’air admis par un échangeur air-air, D un moteur diesel, 16 la cylindrée en litres, 42 la génération et le niveau de puissance, GE une version destinée aux groupes électrogènes. Le préfixe TWD indique un refroidissement de l’air admis par eau, comme sur les TWD1644GE et TWD1645GE.
Les trois séries se distinguent par leur cylindrée : D8 pour 7,7 L, D13 pour 12,8 L et D16 pour 16,1 L, toutes à 6 cylindres en ligne. Deux groupes « D16 » peuvent donc différer : un TAD1641GE et un TWD1645GE n’ont ni la même puissance, ni le même circuit de refroidissement, ni le même marché de revente. D’où l’importance de photographier la plaque complète.
Ce qui détermine la valeur de reprise d’un groupe Volvo Penta
La valeur de reprise dépend d’abord de la référence du moteur, de ses heures de fonctionnement et de son état. Viennent ensuite :
- l’alternateur : marque, puissance en kVA, tension, état des roulements et des bobinages ;
- l’ensemblier et le modèle du groupe, qui fixent le châssis, le capot et le réservoir ;
- l’armoire de commande et l’inverseur de source, qui changent le périmètre de reprise ;
- l’historique : carnet d’entretien, analyses d’huile, rapports d’essais en charge ;
- les conditions d’accès : un groupe en sous-sol ou en toiture demande une étude de dépose.
Nous ne publions pas de grille de prix. Chaque proposition est établie après un échange technique, selon le déroulé décrit sur la page comment ça marche.
Hors service ou à déposer : nous étudions aussi
Un groupe Volvo Penta qui ne démarre plus garde une valeur par ses composants : moteur pour pièces ou remise en état, alternateur, tableau de commande. Un groupe encore installé est repris avec sa dépose, après consignation et étude des accès. Notre article sur le groupe électrogène en fin de service détaille les quatre issues possibles.
Pour vendre votre groupe électrogène Volvo Penta, décrivez-le dans le formulaire de contact ou appelez le 07 84 31 53 32. Joignez les photos des plaques du moteur, du groupe et de l’alternateur et le relevé du compteur horaire.
